随着新能源汽车、航空航天、高端装备等领域对电驱动高效化、轻量化需求的不断提升，传统径向磁通电机受限于结构设计与功率密度瓶颈，难以满足高动态响应与节能要求。轴向磁通永磁同步电机凭借其轴向尺寸短、转矩密度高、效率突出等优势，成为下一代电驱动系统的研究热点，但其核心技术在磁场优化、散热设计及制造工艺方面仍存在挑战。本成果攻克了高功率密度轴向磁通电机多物理场协同设计难题，解决了传统方案中转矩波动大、散热效率低、轻量化与可靠性难以兼顾等关键问题。通过创新磁路拓扑与冷却结构，显著提升了电机在高速、高负载工况下的稳定性与能效表现。成果创新性与技术先进性包括：1 . 拓扑优化：提出新型双转子-单定子模块化磁路设计，结合Halbach阵列永磁体布局，实现气隙磁场正弦化，转矩密度较传统电机提升30%以上。2 .   高效热管理：集成轴向-径向复合冷却通道，采用槽内液冷与机壳液冷协同散热，温升降低35.3%，持续功率输出能力 提 高 2 2 . 4 % 。3 . 工 艺 突 破 ： 开 发 高 精 度 磁 钢 嵌 装 与 定 子 绕组 一 体 化 成 型 技 术 ， 生 产 良 率 达 9 8 % ，成 本 降 低20%。本成果可广泛应用于新能源汽车驱动电机、风电直驱系统、工业伺服及无人机推进等领域。据测算，搭载该技术的电驱动系统可减重15%-20%，能耗降低10%，显著提升终端产品竞争力。全球电驱动市场预计2025年超千亿元，轴向磁通电机渗透率将加速增长，尤其在高端乘用车和分布式能源领域需求迫切。目前已完成样机测试，与国内头部新能源车企合作开发了800V高压平台驱动电机，实测峰值功率密度达8kW/kg，效率≥90%区域占比85%。本成果通过自主创新打破了国外在高性能轴向磁通电机领域的技术垄断，为电驱动系统升级提供了国产化解决方案，经济与社会效益显著。